Có thể thấy rằng thị trường Việt Nam đang được Mercedes-Benz coi là môi trường đầu tư trọng điểm mới, khi liên tục có những cam kết và động thái rót vốn và xây dựng dây chuyền sản xuất, ra mắt các mẫu xe mới tại đây.

Nếu như cuối năm vừa rồi, Mercedes-Benz đã ra mắt và giới thiệu dây chuyền lắp ráp Mercedes S-Class tại Việt Nam, biến Việt Nam là đất nước duy nhất ngoài nước Đức được lắp ráp S-Class, thì theo những tin tức mới nhất nhận được, Mercedes-Benz trong năm 2014 này sẽ tiếp tục đầu tư 10 triệu USD cùng với việc ra mắt gần 20 mẫu xe mới cho thị trường mua bán xe hơi Việt Nam.

 Công ty TNHH LEBAN-chuyên cung cấp van và thiết bị cao cấp dùng trong hệ thống đường ống: Dầu khí - LPG, Cơ điện (M&E), HVAC, Thiết bị nhiệt, Lò hơi, Hệ thống cung cấp nước... Leban Co., Ltd là Nhà phân phối ủy quyền (Authorized Distributor) tại Việt Nam (Vietnam) của các hãng G-7:
Danh sách nhà cung cấp :

-KITZ CORP. (JAPAN)
-CLA-VAL INC. (USA) -VELAN INC. (CANADA)
-YOSHITAKE INC. (JAPAN)
-JAMES WALKER GROUP (UK)
-NICHIAS-TOMBO (JAPAN) -SMC (JAPAN)
Sản phẩm của Leban gồm có:
-  Van kitz 1 chiều
-  Van yoshitake
-  Van gsr
-  Tết chèn jameswalker
-  Gioăng teadit
- Van bi - Ball valve
- Van hơi (van cầu) - Globe Valve
- Van cửa - Gate Valve
- Van bướm - Butterfly Valve
- Van một chiều - Check Valve
- Van điều khiển, van điện từ - Control Valve, Electric Valve
- Van giảm áp - Pressure Reducing Valve
- Van an toàn - Pressure Relief Valve
- Van xả khí - Air Vent

- ngoài ra chúng tôi còn cung cấp rất nhiều các sản phẩm khác liên quan đến lĩnh vực thiết bị công nghiệp. công tu chúng tôi luôn sẵn sàng với mọi yêu cầu đặt hàng của quý khách.  Đa số các mặt hàng hiện đang có sẵn  trong kho của công ty TNHH Leban tại Việt Nam.

- Với gần 20 năm kinh nghiệm trong lĩnh vực này, chúng tôi tự tin có thể đáp ứng hầu hết các nhu cầu của các bạn. Với Phương châm giao hàng tận nơi và chế độ bảo hành tốt nhất từ nhà sản xuất chúng tôi tin rằng sẽ mang đến cho quý công ty những sản phẩm có chất lượng cao nhất. Để xem thêm thông tin về công ty Lê Ban và các sản phẩm hiện có xin vui lòng vào trang sản phẩm của công ty chúng tôi: http://vancongnghiepg7.vn/san-pham.aspx
 hoặc liên hệ với chúng tôi theo thông tin sau.
CÔNG TY TNHH LÊ BAN  xin chân thành cảm ơn sự quan tâm của quý khách

Thị trường mua bán ôtô  2013 dẫu có tăng trưởng đúng như kết hoạch, đạt 108.000 xe bán ra, thì năm 2014 vẫn còn đó những dấu chấm hỏi chưa lời đáp.
 Thuế trước bạ chưa tăng, thuế ôtô nhập khẩu giảm




Thuế giảm, giá xe giảm có thể là lí do kích cầu cho thị trường ôtô 2014?

Trước mắt, nếu thuế trước bạ vẫn duy trì ở mức 12% với Hà Nội, 10% với TP HCM và ổn định sẽ tạo tâm lý ổn định  khi mua sắm cho người dân, tránh được tình trạng chờ đợi các đợt giảm thuế mới trong thời gian ngắn, ít nhất là trong 2014. Chỉ mong mức thuế này duy trì ổn định một thời gian dài (10% là mức đáy),  không phát sinh các loại phí nào khác thì cả người kinh doanh và người mua hàng mới bớt đi tâm lý e ngại.

Một loạt đạn đã lên nòng nhưng …


Dòng xe nào sẽ hút khách trong năm Giáp Ngọ?

Năm 2013 cũng đánh dấu sự có mặt của hàng loạt sản phẩm xe sang. Thế nhưng, mức giá trên trời của những mẫu xe này vẫn còn khá đắt đỏ, không hứa hẹn mang lại lợi nhuận cao cho hãng xe hơi.


Dòng xe tầm tiền từ 500 - 800 triệu VND vẫn là chủ lực trong năm 2014 
Thực tế, một loạt xe hạng B đổ bộ vào Việt Nam trong năm 2013 tạo nên một điểm nhấn rất rõ nét về thị trường xe trong giai đoạn này. Đến năm 2014, khi được hỏi về các mẫu xe sẽ ra mắt trong năm này thì ít có hãng nào chia sẻ thông tin, cá biệt có Ford mới đây không giấu diếm kế hoạch mang EcoSport về Việt Nam vào đầu 2014.

Ngoài ra, nhìn vào các báo cáo VAMA, những sản phẩm duy trì sức hút trong năm vừa qua vẫn nằm ở phân khúc C và B với giá từ 500 - 800 triệu VND. Đây cũng là tầm tiền mà nhiều lãnh đạo các hãng xe đánh giá những người dân sống ở đô thị có thu nhập từ 25 triệu/tháng trở lên có thể sở hữu xe hơi. Vì vậy, trước mắt, khi chưa có biến động trong chính sách, thuế và kinh tế, có lẽ những sản phẩm nằm trong phân khúc C và B vẫn đóng vai trò chủ đạo trong việc kinh doanh của các hãng xe.

Hyundai đã tiết lộ hình ảnh đầu tiên của xe Sonata thế hệ mới, mang mã LF, thay cho bản YF hiện tại.
Hyundai cho biết xe Sonata thế hệ mới sẽ ra mắt tại Hàn Quốc vào cuối tháng này và chính thức ra mắt thị trường mua bán ôtô  thế giới tại Triển lãm ô tô New York vào tháng 4 tới.
Hyundai kỳ vọng mẫu xe này nếu không vượt được thì ít nhất cũng thành công như mẫu YF để có thể cạnh tranh với các xe cùng phân khúc sedan cỡ trung như Toyota Camry, Ford Fusion và Nissan Altima
Giống xe Genesis mới, Sonata 2015 sử dụng ngôn ngữ thiết kế “Điêu khắc dòng chảy 2.0”, với phần mũi xe trông “nghiêm túc” hơn trước.
Ngoài hình ảnh phác họa trên máy tính, Hyundai chưa tiết lộ bất cứ thông tin nào về động cơ xe Sonata thế hệ mới. Tuy nhiên, theo thông tin không chính thức, nhà sản xuất ô tô Hàn Quốc sẽ thay thế bản động cơ xăng 2.4L nạp khí tự nhiên tiêu chuẩn bằng một bản dung tích nhỏ hơn nhưng có tăng áp.

Song song với việc phát triển dòng xe “Công nghệ mới - Đẳng cấp mới” gắn với hai mẫu xe tiêu biểu là K3 và New Sorento, KIA còn được biết đến là một thương hiệu xe năng động với nhiều mẫu xe có chất lượng ổn định, dẫn đầu về trang bị và có khung giá hợp lý trên thị trường mua bán ôtô hiện nay.

Loại xe	Phiên bản	Giá bán công bố (triệu VNĐ)
MORNING/ PICANTO	Morning EX	362
	Morning MT	377
	Picanto S MT	394
	Picanto S AT	421
CARENS	CARENS EXMTH	564
	CARENS S MT	619
	CARENS S AT	639
K3	K3 1.6 GMT	593
	K3 1.6 GAT	688
	K3 2.0 GAT	749
	K3 HATCHBACK 1.6 GAT (5 cửa)	743
SORENTO	NEW SORENTO 2014 2.2 DAT 2WD	1.000
	SORENTO 2.4 GMT 2WD	879
	SORENTO S 2.4 GAT 2WD	914
	SORENTO S 2.4 GAT 4WD	919
SPORTAGE	SPORTAGE 2.0 GAT 2WD 2014	945
RIO	RIO 1.4L AT (5 cửa)	610
OPTIMA	OPTIMA 2.0 GAT (FL 2014)	1.000

Sau khi chính thức giới thiệu Sorento mới tại thị trường  mua bán ô tô  Việt Nam, Thaco Kia đã công bố giá bán của mẫu xe này ở mức 1 tỷ đồng.
xem thêm tại 123muaxe.vn

• Mua bán ô tô cũ
• Mua bán ô tô đã qua sử dụng

Thuế nhập khẩu ôtô nguyên chiếc từ các nước khu vực Đông Nam Á giảm, thuế trước bạ ở một số thành phố lớn giảm, ưu tiên cho xe có tỉ lệ nội địa hóa cao, sức “nóng” cạnh tranh giữa các hãng xe ngày càng tăng… Đó là 4 nguyên chính kéo giá ôtô xuống mức rẻ hơn trong năm 2014.
Thuế nhập khẩu giảm
Từ ngày đầu tiên của năm 2014, thuế suất thuế nhập khẩu ôtô nguyên chiếc từ các nước trong khu vực Đông Nam Á giảm xuống còn 50%. Động thái này được thực hiện theo nội dung Thông tư 161 do Bộ Tài chính ban hành ngày 17/11/2011 để thực hiện Hiệp định Thương mại hàng hóa ASEAN (ATIGA) giai đoạn 2012 – 2014. Trước đó, cũng theo quy định này, mức thuế suất trong năm 2013 đã giảm từ 70% năm 2012 xuống còn 60%.
Tuy các quốc gia Đông Nam Á không phải là trung tâm sản xuất xe hơi, nhưng có nhiều nhà sản xuất lớn như Toyota và Honda của Nhật Bản hiện diện tại đây. Số liệu từ Tổng cục thống kê cho thấy, đã có tổng cộng 8.826 xe hơi, trị giá gần 150 triệu USD được nhập khẩu vào Việt Nam từ Thái Lan và Indonesia trong 11 tháng năm 2013, tăng hơn gấp đôi so với cùng kì năm 2012.
Quyết định của chính phủ về việc cắt giảm thuế nhập khẩu xe từ các nước Đông Nam Á đóng góp đáng kể vào việc làm nóng thị trường, đồng thời, giảm giá xe. Ví dụ một số dòng xe nhập từ Thái Lan như Honda Accord, Toyota Yaris… chắc chắn sẽ được giảm giá, tuy không nhiều.
Thuế trước bạ giảm
Cũng sau ngày 1/1/2014, đa số thành phố và khu vực đã giảm phí trước bạ xuống còn 10% giá trị của xe. TP HCM sẽ giảm đáng kể khi mức phí trước bạ áp cho các loại ôtô chở người dưới 10 chỗ ngồi đăng ký lần đầu hạ xuống còn 10% thay vì 15% như trước. Trong khi đó Hà Nội giảm thuế xuống còn 12% trước đó.
Ví dụ như tại Tp.HCM, mức giảm 5% phí trước bạ sẽ giúp người mua bán ô tô tại khu vực này tiết kiệm được từ vài chục tới vài trăm triệu đồng tùy theo giá bán của xe.
Chẳng hạn khách hàng mua xe Kia Morning mới với giá 450 triệu đồng sẽ bớt chi phí so với trước 22,5 triệu đồng tiền phí trước bạ còn nếu mua các dòng xe hạng sang giá 2-3 tỷ đồng, mức giảm chi phí sẽ vào khoảng từ 100 đến 150 triệu đồng. Thay đổi này hứa hẹn sẽ giúp thị trường xe tại TP HCM sôi động hơn trong năm 2014, người tiêu dùng, vì thế, cũng được mua xe với mức giá thấp hơn so với năm ngoái (2013).
Nội địa hóa cao, giá xe giảm
Chính phủ đang có chiến lược tập trung để ưu đãi mạnh cho dòng xe chở người dưới 9 chỗ, dung tích xi lanh dưới 2.0L và đạt tỉ lệ nội địa hóa tối thiểu 25% trở lên.
Đặc biệt, khi mức nội địa hóa của dòng xe này lên tới trên 40% thì mức ưu đãi thuế, phí sẽ lên tới 70%. Các mức nội địa hóa từ 25% đến 40% sẽ xem ưu đãi cụ thể sau nhưng với phương châm tỉ lệ nội địa hóa càng cao, mức ưu đãi thuế, phí càng nhiều.
Theo đánh giá của các chuyên gia, với chính sách như trên, những doanh nghiệp có thể đạt được điều kiện để hưởng ưu đãi có thể là Toyota Việt Nam, Trường Hải và Vinaxuki. Đây là những doanh nghiệp sẽ có những mẫu xe đạt tỉ lệ nội địa hóa 40% trong thời gian tới.
Các xe có tỉ lệ nội địa hóa nhiều hiển nhiên sẽ có giá thành thấp hơn, xe sẽ có nhiều cơ hội đến tay người tiêu dùng hơn.
Cạnh tranh bằng khuyến mãi
Năm 2013 thị trường mua bán ôtô Việt Nam chứng kiến nhiều mẫu xe mới ra mắt, thêm nhiều hãng xe vào Việt Nam. Khi “miếng bánh” phải chia thêm cho nhiều “người” tạo ra một cuộc đua tranh quyết liệt.
Sự cạnh tranh này được hiểu ở hai góc độ: Thứ nhất, các hãng, các doanh nghiệp cạnh tranh với xe nhập khẩu nguyên chiếc – thể hiện rõ nét ở phân khúc xe hạng sang mà Mercedes – Benz VN, dù vẫn giữ vị trí số 1 về phân khúc xe hạng sang nhưng đang phải gồng mình cạnh tranh với hàng loạt mẫu xe nhập khẩu của BMW, Audi, Porsche và mới đây nhất là Lexus…
Thứ hai, là cạnh tranh giữa các hãng, các doanh nghiệp lắp ráp trong nước với nhau, chủ yếu tập trung ở phân khúc xe hạng trung, hạng nhỏ, SUV, dòng Sedan trung cấp như Civic, Altis, Ford Fucus hay Ford Fiesta, Honda City, Nissan Sunny. Ở phân khúc Pick-up – dù không phải là phân khúc được nhiều người quan tâm những cũng nhiều sự lựa chọn, cạnh tranh không kém phần gay gắt như Toyota Hilux, Ford Ranger, Nissan Navara, Mazda BT-50, Mitsubishi Triton…
Như vậy là ngoài việc nâng cao năng lực cạnh tranh bằng sản phẩm và dịch vụ, các hãng xe buộc phải tạo lợi thế cạnh tranh bằng giảm giá bán, đưa ra các chương trình khuyến mại. Việc giảm giá bắt nguồn từ sự cạnh tranh giữa chính các doanh nghiệp trong nước ở từng phân khúc, dòng xe, mẫu xe. Thực tế từ đầu năm đến nay cho thấy, cứ hễ một doanh nghiệp nào đó tung ra chương trình giảm giá, khuyến mãi thì những hãng khác có mẫu xe cùng phân khúc sẽ ngay lập tức “đáp trả” bằng một chương trình tương tự hoặc tốt hơn.
Dự báo tình hình này sẽ còn kéo dài và trở thành xu hướng cạnh tranh trong năm 2014 và các năm sau đó.